シルバーブラックの光沢が近未来的でカッコいいヘマタイトは、私の大好きなパワーストーンです。身に着ける人の血液に力を与えるエネルギーを持つパワーストーンであるといわれています。その理由は、結晶をすりつぶすと赤くなる性質を持っているから。古代ローマでは止血効果が高いと信じられていて、この石を体にこすりつけて戦場に行くと、軍神マルスの加護が得られ、ケガをしても無事に帰れると信じられていたそうです。
10代後半の頃、お金持ちになりたくて、金運が良くなるといわれていた「タイガーアイ」というパワーストーンを持っていました。ストラップに着けたり、ブレスレッドにしたり、小さな巾着に入れてカバンに中に入れていたりと「どれだけお金持ちになりたいの」と言われそうなくらいたくさんの「タイガーアイ」のパワーストーンを持っていました。今もその夢は持ち続けております。あなたにぴったりのレスベラトロールに感謝
【ソウル聯合ニュース】現代建設の海外工事受注額が、韓国業界で初めて、累計800億ドル(約6兆2700億円)を突破した。
同社は4日、シンガポールのサウスビーチ複合ビル開発工事を受注したことを明らかにした。工事規模は6億7150万ドルで、これで同社の海外工事の累計受注額は804億8929万ドルに拡大した。
この開発工事は、シンガポールの不動産開発大手シティ・デベロップメント(CDL)とマレーシアの開発業者IOIグループの企業連合が手掛ける。大型複合施設のサンテック・シティの向かいに、ホテルやオフィス、住居、商業施設が入る34階建てと45階建ての最高級ビル2棟を新築することになる。工事期間は38か月を予定。
現代建設は今年だけで、21億8600万ドル相当の海外工事を受注している。家具下半期(7〜12月)もクウェートやベトナムなどで大型工事の受注を見込む。
日韓間で領有権をめぐり対立している竹島に近い韓国・鬱陵島(ウルルンド)と韓国本土を結ぶ高速船の一部が日本人の乗船を拒否している問題で、高橋千秋外務副大臣は4日の記者会見で、「韓国にとって友好国である我が国の国民のみを対象として利用制限がされているとすれば、適切でない。事実なら何らかの対応をしなければならない」との認識を表明した。
韓国政府は、1日に鬱陵島を視察しようとした自民党3議員の入国を拒否しており、今回の乗船拒否は、韓国政府の対応が韓国国内の民間会社に波及した形だ。
韓国政府や運航会社が「(日本人の)安全が保障できない」ことを入国や乗船を拒否する理由としている点について、外務省幹部は「日本政府は、韓国人の国内での移動の自由を保障している。日本人側が治安上の問題を起こすことはなく、韓国側が安全確保の義務を果たすべきだ」と指摘した。
防衛省が選定を進める次期主力戦闘機(FX)の候補で、欧州4カ国が共同開発したユーロファイターを推す英BAEシステムズの上級軍事顧問で前英空軍参謀長のグレン・トーピー氏が4日、都内で時事通信と単独会見した。http://www.towelprint.com/同氏は「開示した技術は日本独自の戦闘機開発にも活用できる。将来は無人機の分野でも一緒にやりたい」と述べ、日本側と長期的な協力関係を築く意向を示した。
防衛省は米ボーイング社のF18、米ロッキード・マーチン社などが開発するF35、ユーロファイターの中から年内に機種を決める予定だ。
同氏は「開発4カ国から日本に技術を開示する合意を得ており、日本の防衛産業に大きなメリットがある」と強調。共同開発について「UAV(無人航空機)がキーワードになると思う」とFXにとどまらない将来構想にも言及し、最新鋭ながら技術開示に消極的なF35との差異を訴えた。
航空自衛隊内には、レーダーで捉えにくいステルス機を求める声が多いが、同氏は「ステルス性を重視するあまり、F35は機動性が損なわれている」と指摘。空中警戒管制機(AWACS)や地上レーダーと組み合わせれば、周辺国がステルス機を配備しても、ユーロファイターで十分対応できるとした。ティーカッププードル
FX選定では、性能や価格に加えて、国内企業の参画も主要な評価項目に含まれている。
【関連記事】
【動画】全日空がボーイング787のパイロット訓練機器を公開
【詳報】B787 エコ時代にぴったりの「準国産機」
〔終戦特集〕太平洋戦争の歴史を振り返る
【特集】フランスの軍用機〜欧州の「疾風」ラファール〜
【特集】中国の軍用機〜謎のステルス戦闘機「殲20」〜
【ソウル聯合ニュース】上半期(1〜6月)の韓国自動車メーカーの海外生産台数が大幅に増え、輸出台数に匹敵する水準に達したことが分かった。
知識経済部は4日、韓国メーカーが上半期に海外で生産した自動車は前年同期より22.7%多い151万2958台で、過去最大を記録したことを明らかにした。輸出も同15.1%増の154万646台と、同じく最大となった。海外市場向けは計305万3604台に上る。同部は「最近、世界で自動車需要が回復している。韓国車に対する評価も上がっている上、海外生産車種と輸出車種のバランスも適切で、そろって伸びた」と分析した。ストッキング
海外生産を地域別にみると、アジアが10.4%増の86万3744台、欧州が48.3%増の34万6269台、北米が39.7%増の30万2945台だった。輸出は北米向けが37万932台、欧州向けが34万9032台、中東向けが31万7358台、中南米向けが24万8083台、アジア向けは10万1978台と集計された。
知識経済部は下半期(7〜12月)について、起亜自動車が9月から米国工場で中型セダン「K5」の生産を本格化するなど、韓国メーカーの海外生産は前年同期比8.0%増の148万台に達し、上半期同様、過去最大記録を更新するとの見通しを示した。